Мечты Авиации

А знаете ли вы о том, что история гражданской авиации Узбекистана насчитывает уже более 90 лет?
Да-да. Вы не ошиблись.
Первые самолеты в Узбекистане появились задолго до появления аэропортов, еще в далеких 1910-’11 годах.
История создания аэропортов начинается позднее, уже в 1920-х годах. Тогда же в 1924 году был совершен первый пассажирский рейс:Ташкент – Пишпек (Бишкек) – Алма-Аты, отменивший надобность проходить долгий и утомительный путь по пустыне, который занимал до 15 суток.
Данное событие стало отправной точкой развития авиации в Узбекистане, которая с каждым годом стала стремительно набирать обороты. Самолеты начали использоваться для того, чтобы связать дальние регионы страны. Уже в 1932 году был введен авиамаршрут Ташкент- Москва.
Среди узбекских летчиков также есть настоящие герои. Так, летчик из Узбекистана Абдусамат Тайметов в мае 1945 года доставил пакт о капитуляции Германии и Знамя Победы из Берлина в Москву.
После окончания войны стали открываться новые маршруты, а в сельском хозяйстве появился знаменитый «кукурузник», или «аннушка», который также известен как Ан-2.
В канун 25-летия Дня Независимости, работники авиационной отрасли отметили свой профессиональный праздник. День воздушного флота был встречен конкретными делами, ярко показывающими все то, что было достигнуто за эти годы.
Сегодня самолеты «Узбекистан Хаво Йуллари» совершают рейсы во все крупные города республики, более 40 международных направлений.
Ко дню независимости парк национальной авиакомпании «Узбекистон Хаво Йуллари» пополнился первым самолетом Boeing 787-8 Dreamliner.
Данный самолет позволяет вместить до 250 человек, по сравнению с 12 в Ан-2. Лайнер мечты также может развивать крейсерскую скорость до 902 км/ч, по сравнению со 150-190 км/ч Ан-2.
Dreamliner позволит увеличить количество прямых рейсов во все уголки земли, а наши гости смогут ощутить наше теплое гостеприимство, еще сидя на борту самолета.